近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布与日本三井海洋开发公司（MODEC）旗下子公司Offshore Frontier Solutions（OFS）签订了浮式生产储卸油船（FPSO）上部模块集成合同。

　　合同的工作范围包括在“Errea Wittu”号FPSO上安装和集成上部模块，并为MODEC提供完工和试运行支持。

　　“Errea Wittu”号将部署在圭亚那Uaru油田。MODEC去年5月与埃克森美孚签订了Uaru FPSO的工程、采购、建造和安装（EPCI）合同，将为埃克森美孚提供为期10年的FPSO运营和维护服务。预计该FPSO将在2026年12月交付，将成为MODEC首艘在圭亚那使用的FPSO，也是该公司在南美洲的第18个FPSO/FSO（浮式储油船）项目。

　　“Errea Wittu”号由大连造船负责浮体部分、生活区和模块支墩的设计建造。去年10月，“Errea Wittu”号船体和生活楼建造项目在大连造船正式开工。同年12月该FPSO上部模块建造项目在大船长兴开工。

　　据了解，“Errea Wittu”号预计日产量达25万桶，日注水能力35万桶，每天能够生产天然气5.4亿立方英尺，储油能力达200万桶。

　　海庭石油与天然气部（美洲）执行副总裁Marlin Khiew表示：“我们很高兴能与我们的长期客户MODEC在另外一个FPSO上部模块集成项目上合作，这巩固了我们作为FPSO改装行业领导者的地位。通过与MODEC数十年的牢固合作的伙伴关系和坚定不移的奉献精神，我们将继续提供最先进的海上解决方案，重新定义卓越。凭借深厚的工程专业知识、国际船厂的足迹和良好的业绩记录，Seatrium将为我们尊敬的客户提供创新、可靠、优质和增值的海工和海事解决方案。”

　　多年来，Seatrium在FPSO领域建立了良好的业绩记录，自1996年首次改装“Whakaaropai”号FPSO以来曾多次为MODEC交付FPSO项目。该集团目前正在进行MODEC的“Bacalhau”号FPSO集成工作，该FPSO将在巴西近海桑托斯盆地的Bacalhau油田作业。另外，海庭位于巴西安格拉多斯雷斯的BrasFELS船厂目前也在为MODEC另一艘FPSO“Raia” 号进行上部模块制造工作。

　　据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。

　　海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造股票配资去哪里找。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。